Главным направлением успешной стратегии 2014 года, может быть только ожидаемое продвижение дизельных моделей
Большинство автодилеров уверены, что главным направлением успешной стратегии 2014 года, может быть только ожидаемое продвижение дизельных моделей. Интерес к таким версиям объясняется уравнением цена на бензиновые и дизельные варианты. В некоторых случаях цена бензинового авто оказывалась даже несколько большей. Чтобы убедиться в этом, можно посетить портал автопродажи в Киеве, где представлена соответствующая информация. Подобная ситуация на рынке дает шанс для ее операторов надеяться на увеличение поступления в страну именно дизельных модификаций.
Тренды 2014 года
Примечательной особенностью 2014 года являются новые акценты на транспортные средства категории «Бизнес» и «Бизнес плюс». Котируются модели, имеющие объем двигателя более 2,2 литров. Руководство компании «Хонда Украина» сообщает о полном обновлении модельного ряда, флагманами которого стал Accord, прошедший из сегмента D в Е, большую мощность приобрел CR-V, оборудованный двигателем в 2,4 литра и Crosstour. Данные авто уже зарекомендовали себя должным образом в 2013 году, хотя это и происходило на фоне общего падения продаж.
Покупателей интересуют машины, которые собирают на украинских предприятиях, что объясняется их более доступной стоимостью. Не менее востребованы и китайские машины. Увеличение стоимости на них произошло в рамках суммы утилизационного платежа. Трендом до конца 2014 года останутся относительно дешевые машины. Поэтому выиграют те компании, которые импортируют продукцию именно в этом доступном сегменте. Также не стоит игнорировать другой очевидный факт - приверженность украинского покупателя к кроссоверам и внедорожникам. Вполне понятно, что отечественный покупатель стремится к комфорту при передвижении по дорогам, которые не являются образцом совершенства. В тренде останутся машины, демонстрирующие повышенную проходимость.
В то же время, некогда любимые украинцами автомобили с бензиновыми двигателями 1,6 – 2 литра, уже теряют свой авторитет. И причина вполне объяснима – стоимость. Именно она оттолкнула некоторых зарубежных производителей от заранее запланированных поставок. Например, после ведения утилизационного сбора и таможенных пошлин от продаж отказались авто дилеры, уже взявшиеся за реализацию Nissan Almera и Datsun. В свете последних событий эти модели потеряли свой шанс стать конкурентоспособными на изменившемся украинском рынке.
Материалы по теме:
